Принцип работы электронного блока управления системы SRS

Принцип работы электронного блока управления системы SRS

          Электронный блок управления (ЭБУ) системы SRS airbag (SRSCM) чаще всего располагается под блоком климат-контроля или рычагом стояночного тормоза. Направление установки блока SRSCM обозначено стрелкой на крышке корпуса. Следует учесть, что от ориентации и монтажного положения ЭБУ зависит правильная работа системы SRS. 

Основные функции блока SRS: 

1. Определение столкновения. 

2. Активация фронтальных и боковых подушек безопасности, подушек безопасности занавесочного типа и преднатяжителей ремней безопасности. 

3. Мониторинг системы SRS и самодиагностика. 

4. Передача водителю информации о работоспособности и неисправностях системы при помощи контрольной лампы. 

5. Мониторинг внешних устройств защиты (датчики ускорений, датчики удара).

               В датчик ускорения X/Y встроен электрический акселерометр, трансформирующий в электрический сигнал ускорение автомобиля вдоль продольной оси (Х). Если автомобиль оборудован боковыми подушками безопасности, то вдоль поперечной (Y) оси. Электрический сигнал пропорционален ускорению. Сигналы акселерометра обрабатываются микроконтроллером.     Порог срабатывания настраивается индивидуально для каждой модели автомобилей. Если такой порог перейдён, блок SRSCM запускает транзисторы преобразователя мощности соответствующих цепей активации подушек безопасности. В случае фронтального столкновения датчик ускорения (Х) служит основным датчиком удара. В блок SRSCM могут поступать дополнительные входные сигналы от фронтальных датчиков удара. В случае бокового столкновения датчик ускорения (Y) служит предохранительным датчиком. Основными датчиками удара в случае бокового столкновения являются датчики бокового удара. Предохранительный датчик в блоке SRS установлен в качестве спускового выключателя, управляющий мощным полевым транзистором (FET). Он присутствует только в цепи активации фронтальных подушек безопасности и играет роль пускового механизма фронтальных подушек безопасности. Предохранительный датчик поддерживает цепь активации в отключённом состоянии в условиях недостаточного ускорения в контролируемом направлении. Конденсатор, установленный в блоке SRS, предусмотрен в качестве резервного питания, который гарантируют работу ЭБУ и цепей активации в течение 0,15 секунды после потери питания от аккумуляторной батареи, поэтому необходимо отсоединять «-» клемму аккумуляторной батареи на срок минимум 3 минуты, этого будет достаточно для саморазрядки конденсатора. В блок SRS встроены датчики ускорения и датчики положения в пространстве, поэтому установку и проверку работы блока SRS можно выполнять только при полной фиксации блока SRS в специально отведенном месте автомобиля, обычно это пространство под стояночным тормозом.